經(jīng)過初步測算，2010年上海世博會產(chǎn)生的碳排放，60%~70%可以在世博會期間就得以抵消，但其余部分則需要此后借助各種方法

實現(xiàn)平衡。

昨天在出席“2009拜耳—同濟-UNEP可持續(xù)發(fā)展論壇”時，上海市環(huán)保局局長張全透露了上述信息。“要*抵消世博會產(chǎn)生的

碳排放，還需要4~5年的時間。”張全對CBN記者表示。張全還告訴記者，目前正在對2010年上海世博會的碳排放量進行精細測算，不

過由于測算結(jié)果還需得到有關(guān)機構(gòu)的認證和評估，因此目前還無法透露具體的碳排放數(shù)據(jù)。

為體現(xiàn)“低碳”，張全表示，在世博會籌備和舉辦全過程貫徹“低碳”理念，從源頭上盡可能減少碳排放。比如，世博園區(qū)太陽

能光伏的利用總量共4.5兆瓦，預計每年可減排CO24000噸；在景觀和活動照明方面將大量使用LED光源，它的節(jié)能效果是傳統(tǒng)燈的70%

；利用黃浦江水源與地源作為空調(diào)冷熱源，在世博園區(qū)使用。

與此同時，張全表示，上海還在積極落實“碳補償”措施，抵消世博會的額外碳排放。此前上海世博局與聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署聯(lián)合

發(fā)布了《中國2010年上海世博會綠色指南》，鼓勵世博參觀者自發(fā)購買碳信用額度，抵償由差旅產(chǎn)生的碳排放。

日前，江浙滬三地環(huán)保部門就共同啟動一項引導綠色出行的群眾性低碳運動。該活動建議長途的必須乘坐飛機到上海的觀眾購買

碳信用額度，抵消因交通出行導致的大量碳排放；對于中短途觀眾，建議優(yōu)先選擇火車、輪船和長途客車等公共交通；對于長三角等

周邊地區(qū)自駕車出行的觀眾，建議采用停車換乘（P＋R）方式，在活動舉辦地外圍乘坐公共交通到達會場；對上海城區(qū)內(nèi)的觀眾，建

議優(yōu)先選擇軌道交通、公共汽車等公共交通，減少私人汽車的使用。

張全表示，世博會也將通過植樹造林等方式抵消世博期間形成的碳排放。據(jù)悉，世博方面將在浙江省或中國西部種植一片碳匯林

；在后世博階段，將把世博期間減排的碳指標在上海市碳交易所進行交易，所得資金用于繼續(xù)支持綠色出行項目。